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作为涡扇10A发动机的升级版，涡扇10B近日被发现装配到歼10C战斗机上，这标志着涡扇10B发动机的真正成熟。相对于涡扇10A，涡扇10B有哪些进步呢？第一，推力获得了提升。我们都知道，涡扇10A的推力大约在12吨到13.5吨之间，而升级后的涡扇10B推力达到了14吨，推重比提升到8.1以上，这与之前7.5的推重比，明显有了较大的提升；第二，涡扇10B采用了更先进的国产技术，我们都知道，涡扇10/10A是一种采用三级风扇的高效高功高低压涡轮结构的大推力高推重比发动机，涡扇10B在此基础上进行了大范围的升级改造，例如：使用了国产最新的单晶叶片，取代了此前的DZ125定向凝固合金，这使得发动机叶片的强度和工作时间均得到了提升；在涡轮盘方面，开始使用FGH95粉末冶金，与此同时使用高低压涡轮对转结构，这种结构属于四代机的最新技术，使用该对转结构后，减少了飞机作机动飞行时作用于发动机机匣上的载荷，这样就可以省去很多由于安装低压涡轮导向器所带了的诸多冗余重量，使得发动机的重量进一步降低；第三，延长了发动机的工作时间，据专家估计，涡扇10的全寿命达4000小时以上，距离美国发动机6000小时的全寿命有了进一步的接近。这一点主要是通过采用最新攻克的技术完成的俄。例如：采用高强度重量比的耐高温合金，使得涡前温度1747K，提高了发动机的工作参数与材料结构强度；第四，除了在发动机推力上下足功夫意外，涡扇10B开始注重可靠性、耐久性和维修性方面的问题，涡扇10B采用了高流量风扇、单晶合金导向涡轮叶片数字式控制系统等先进技术，使得发动机在推力获得增加的同时，可靠性和耐久性也同步获得了提高。

在这次大会的开幕式上，最引人关注的，莫过于联合国数字合作高级别小组联合主席马云和特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克就人工智能进行的一场“双马”对话了。两个超级能“侃”的人，此次不聊诗词歌赋和人生哲学，聊起了人工智能的发展和人类未来命运。一起来看看，他们“侃”了些什么吧？

两年后，他又指出，我们没有退却的理由，只有前进的选项，唯有风雨兼程，才能无愧于人民重托，才能让我们的人民过上幸福生活。这就是境界，也展现了中国对国际事务的影响力和领导力。这就好比是“势”，“势”立起来，下面行事就方便多了。在以后的国际规则制定上，中国话会越来越被人听。

近来，各大车企纷纷加快电动化转型步伐，奥迪也不例外。今年3月，奥迪宣布，计划到2023年在电动化、数字化和自动驾驶等领域投资140亿欧元（约合159亿美元）。同年10月，奥迪公布其电动化规划蓝图，表示将全面迈入电动出行时代，全面转型为电动出行服务提供商，到2025年计划推出30余款电动化车型，电动化车型的销量将占总销量的40%。

据长沙晚报此前的报道，2016年1月份，田娇以4000多的价格置换了一部电脑，随后的几个月里，田娇都按时完成了兼职。唯独5月，田娇没能完成。但在6月，田娇按照标准汇去324.5元抵扣。8月田娇没做兼职，但在9月也汇款786.5元还清了两个月的账单。

今年7月底，“全球环境基金——联合国环境规划署纺织产品中的化学物质信息交流项目”培训班在柯桥开班，旨在进一步加强对化学品的管理、工业排放污染物的控制，帮助企业跨越纺织品出口的绿色壁垒，推动中国纺织行业绿色化发展。按照中国纺织工业联合会的要求，要协调推进行业“引进来”与“走出去”，加强创新能力开放合作，积极促进产品、产能、技术、资本、人才等资源的跨境流动，充分整合利用全球资源实现协同发展；强化产品创新，加强关键共性技术和前沿引领技术研发，提高相关成果在产品中的应用，提升产品开发能力；推进模式创新，依托物联网、大数据、AI等技术发展不断变革生产模式、运营模式，推动行业智能化、服务化转型；优化创新环境，集聚创新资源，既要提升自主创新能力，也要强化协同创新能力；要坚持互学互鉴、兼容并蓄，以时尚引领新发展；要坚持绿色发展、责任共治，以绿色营造新空间。